29. Juni 2020

Es sind die wohl wertvollsten Stücke in der Sammlung von BMW und schlicht atemberaubende Erscheinungen: Die neue Folge aus der Serie „Inside BMW Group Classic“ nähert sich mit äußerster Behutsamkeit zwei Exemplaren des BMW 328, einer davon der spektakuläre Berlin-Rom-Roadster mit Alu-Karosserie. Diese raren Meisterstücke der 1936 noch kleinen Firma schaffen den Spagat, zugleich majestätisch und sportlich auszusehen, immerhin waren es höchst erfolgreiche Rennautos. Der Blick in den Motorraum offenbart die komplizierte Steuerung der Ventile, und ein überraschendes Detail: Dort ist ein Hammer – und zwar ein recht massives Exemplar – festgeschnallt. Für alle Fälle, die man sich aber gar nicht ausmalen mag.

Die zwölf herausragenden Motoren aus der Geschichte von BMW in eine Liste zu bringen – das ist etwa so schwierig, wie die zwölf besten Songs der Beatles zu bestimmen. Eigentlich unmöglich also, die Redaktion von BMW.com hat es gleichwohl unternommen und sich für eine chronologische Reihenfolge entschieden. Schon der Flugmotor IIIa von 1917 bringt das überragende Prinzip des Reihensechszylinder-Motors ins Spiel, die Gegenwart vertritt der Hybridantrieb aus Dreizylinder-Verbrennungs- und Elektromotor im BMW i8. Dazwischen liegen Meilensteine wie der Turbo-Vierzylinder für die Formel-1-Rennwagen von 1983, dem weit über 1200 PS nachgesagt werden, und der legendär zuverlässige V8 im BMW 502 von 1954. Das alles ist schön illustriert und opulent präsentiert – ein echtes „Best of“-Album.Die komplette Top-12 der BMW Motoren auf der internationalen Website von BMW:

Es kehrt immer mehr Leben zurück ins BMW Museum. Wie das aussehen kann, demonstriert der BMW Club Garmisch-Partenkirchen mit der Vorbereitung auf die „Club Days“: Am Samstag, 4. Juli, werden rund 120 Mitglieder diverser Clubs das Museum besuchen, um sich an den aktuellen Ausstellungen zu erfreuen. Sehenswert ist sicher auch das Fahrzeugaufgebot auf dem Parkplatz vor dem Museum, wo rund 100 Automobile und Motorräder verschiedener Epochen erwartet werden. Das großzügig angelegte BMW Museum ermöglicht solche – und weitere – Besuche in entspannter Atmosphäre und selbstverständlich auf bewusste und sichere Art. Das gleiche gilt für das Gelände der BMW Group Classic an der Moosacher Straße 66, wo sich ebenfalls am 4. Juli unter dem Motto „Wheels & Weißwürscht“ wieder Klassiker-Fans austauschen können.

Die Sommermonate sind die perfekte Zeit, um die Freude an klassischen Automobilen und Motorrädern nicht am Bildschirm oder auf dem Handy-Display zu genießen, sondern auf der Straße. Auch der BMW Group Classic Newsletter legt daher eine Sommerpause ein und wird in den kommenden Wochen in einer reduzierten Frequenz erscheinen. Wir nutzen die Zeit, um neue spannende Geschichten rund um die Klassiker von BMW, MINI, Rolls-Royce und BMW Motorrad zu sammeln. Wir hoffen, auch weiterhin Ihr Interesse an der Unternehmens- und Modellgeschichte der BMW Group wecken zu können und wünschen Ihnen erholsame Ferien und einen schönen Sommer.