1923 begann auf der Berliner Automobilausstellung die Erfolgsstory der BMW Motorräder. Der Flugmotorenhersteller präsentierte mit der BMW R 32 sein erstes Motorrad. Es überzeugte durch Qualität: So wurden alle reparaturanfälligen Teile gekapselt, und der Wellenantrieb war wartungsfreundlicher als die üblichen Ketten oder Riemen. Der Boxermotor mit quer zur Fahrtrichtung liegenden Zylindern ist neben der Kardanwelle bis heute das charakteristische Merkmal der BMW Motorräder. Wegen ihrer gelungenen Gesamtkonzeption gilt die von Max Friz konstruierte R 32 als Meilenstein der Motorradgeschichte.

Das erste Nachkriegsautomobil von BMW ist der ab 1952 produzierte 501. Die bis zu sechssitzige Limousine wird vom weiterentwickelten Sechszylindermotor des Vorkriegstyps BMW 326 angetrieben. Der BMW 501 ist ein Auto der Luxusklasse. Auch wenn er kein wirtschaftlicher Erfolg ist, positioniert er BMW dennoch wieder als Hersteller hochwertiger und technisch interessanter Fahrzeuge.

BMW stellt den BMW 1500 auf der IAA 1961 vor und stößt mit dem Fahrzeug in eine Marktlücke. Mit ihm gelingt BMW der Durchbruch als erfolgreicher und moderner Automobilhersteller. Das Konzept des kompakten, sportlich ausgelegten 4-türigen Tourenwagens löst auf Anhieb Begeisterung aus und die Bestellungen übertreffen die Produktionskapazitäten bei Weitem.

BMW startet in eine neue Ära der Elektromobilität: Mit dem BMW i3 präsentiert die neue Marke BMW i das erste vollelektrisch angetriebene Großserienmodell der BMW Group. Von seinem Elektromotor völlig emissionsfrei angetrieben, bietet er ein vollkommen neues Fahrerlebnis, das durch Agilität und Fahrspaß begeistert. Noch nie war Nachhaltigkeit so elektrisierend.

In Zusammenarbeit mit der TVS Motor Company in Chennai/Indien steigt BMW Motorrad in das preissensible und hart umkämpfte Segment unter 500 ccm Hubraum ein. Die BMW G 310 R beherrscht alle markentypischen Tugenden wie Dynamik und Komfort, beste Ergonomie und spielerische Bedienung. Die neu entwickelte Einzylinder-Maschine mit 313 ccm Hubraum leistet 34 PS. Unverkennbar zitiert ihr Design das größere Schwestermodell BMW S 1000 R. Ihre Technik erfüllt alle international geltenden Normen. Von Anfang an zielt sie auf den Weltmarkt, besonders auf Asien und Südamerika.

Mit der BMW R 18 bietet BMW Motorrad zum ersten Mal in seiner Geschichte ein Modell im großen Cruiser-Segment an. Die R 18 verbindet traditionelle Werte mit moderner Technik. Ihre Form folgt der Tradition berühmter historischer Vorbilder wie der legendären BMW R 5. Im Mittelpunkt steht der unverfälschte Genuss am Motorradfahren. Ein besonderes Highlight ist dabei sicher der klassische Boxermotor, der neben dem satten Klang auch mit seinem eindrucksvollen Aussehen begeistert. Zum Jubiläum „100 Jahre Boxer“ ist er mit satten 1.802 Kubikzentimeter Hubraum der größte in Serie gefertigte Boxermotor aller Zeiten.

Seit der BMW i3 im Jahr 2013 eingeführt wurde, wächst das Angebot elektrifizierter Fahrzeuge der BMW Group kontinuierlich an. 2022 können Kunden bereits zwischen elf vollelektrischen Modellen in acht Baureihen wählen. Es ist die breiteste Produktpalette im Premiumsegment. Was die Elektrifizierung bei der BMW Group besonders macht, ist die Entwicklung und Produktion von elektrischen Antrieben im eigenen Haus. Denn Elektromotor und Hochvoltspeicher bieten vielfältige Möglichkeiten zur markentypischen Ausprägung – so wie von BMW Verbrennungsmotoren bekannt. BMW Elektroantriebe zeichnen sich aus durch den Verzicht auf seltene Erden, hohe Effizienz sowie durch wegweisende Fortschritte bei der CO2-Minderung und der Nachhaltigkeit in der Lieferkette.